科技日报记者 魏依晨 通讯员 汤向伟

2003年4月29日，中国首款国产专用武装直升机直10型机振翅圆梦——成功首飞，使我国直升机整体研制能力向前跨越了20年，全面实现了我国直升机从测绘仿制到自主创新的飞跃，为一系列后续型号的高速发展和原有型号升级换代打下了坚实基础，我国直升机技术和产业发展因此开创了崭新局面。

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直10专用武装直升机取名“霹雳火”。这一名字取自《水浒传》中的重要人物“霹雳火”秦明。据了解，世界各国研发直升机都有一个命名体系，比如欧洲是以动物命名，美国是以印第安人的著名人物命名。选择秦明“霹雳火”的称号命名直10专用武装直升机，只因其性格刚烈、武艺高强，很符合直10的特点。

2003年4月29日直10首飞资料图

汤向伟 摄

梦中的直10立项5年之后，2003年4月29日，直10首飞。“我们提前完成任务，原来给我们定的目标是2003年的6月份完成首飞，但在4月29日就成功地实现了直10型机的首飞。”航空工业昌飞原副总工程师、直10型机制造总师唐景峰说。

据悉，作为直10型号总装厂，昌飞在国内航空企业的型号研制中率先全面使用完全自主研发的产品数据管理（PDM）系统，有效支撑直10科研生产。在试制整个过程采用并行工程全数字化的制造方法，提高了产品的设计质量，减少了反复，缩短了研制周期。仅用一年时间就完成了40000余张A4工程图纸的设计，同时完成4000余套工装和2500余套专用工具制造。昌飞依托直10研制，立足自主创新，在数字化制造技术、并行工程、产品数据管理（PDM）技术和高效数控加工技术等方面取得了重大突破。

汤向伟 摄

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直10型机的研制实现国内直升机研制的一系列首次。国内第一种采用串列式驾驶舱窄机身布局、并带有短翼式增升装置的直升机；首次将CFD（计算流体力学）分析技术和旋翼/机身组合风洞试验等手段应用于气动布局设计；机体结构复合材料应用比例首次突破机体结构总重的30%；首次在国内直升机上采用综合化航空电子系统体系结构；首次建立了完整的动力/传动/旋翼地面联合试验手段等。

以直10成功研制为标志，国产直升机实现由国际第二代向第三代的跨代发展，中国直升机研制实现由引进仿制到自主设计的历史跨越，是中国直升机工业跻身世界先进行列的重要标志。